本周末的 NASCAR 赛程在达灵顿赛道上演了一些精彩的比赛，但没有哪场比赛比固特异 400 更引人注目。特别令人感兴趣的是轮胎磨损，一些车手表示这可能会导致周日下午的混乱。
关于最新一集 格鲁卡斯特杯系列赛车手小瑞奇·斯滕豪斯 (Ricky Stenhouse Jr.) 透露了车队在每个赛段实际使用的轮胎数量以及周日策略的重要性。
“我们没有足够的轮胎来在每个赛段停3次。如果你在第一赛段每个赛段停两次，最后赛段停两到三次，我们就会有足够的轮胎，这是没有警告的。对于达灵顿，似乎你会在第4到第8圈时得到随机警告。如果它掉在那里，如果是第4圈。70％的赛车会留在外面，30％会进站。如果你是最后一个留在外面的人之一，你通常会走一圈，但如果进站，你就会使用另一套轮胎。”
NASCAR 车手 Ricky Stenhouse Jr. 在周日达灵顿赛道举行的固特异 400 比赛中谈论轮胎管理和策略
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对于斯滕豪斯的观点，看看一年前在同一条赛道上发生的事情。去年春天，在达灵顿举行的固特异 400 比赛中，凯尔·拉尔森 (Kyle Larson) 在前一圈松动后，在第四圈时出现了警告。 5号车在进入后冲段时突然侧身猛撞，迎面撞上内墙。
现在，NASCAR 正在为达灵顿的短道赛道增加马力（750 输出）。此外，正如 NASCAR.com 所描述的那样，后扩散器上现在有一个 3 英寸的后扰流板和更少的稳定器。希望马力的增加与“空气动力学稳定性”的降低相结合，为车手带来更大的挑战，并带来一场更有趣的比赛，其中涉及的策略真正考验了一些车队和车手的水平。
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在最近一集的《有害行动》中，纳斯卡杯系列赛车手丹尼·哈姆林预测固特异 400 将是一场“外卡比赛”。他认为，由于新的空气动力学套件和增加的马力会对轮胎造成影响，将会有四秒的衰减，甚至可能更长。
几天后，杯赛系列赛车手蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe) 告诉 The Athletic 的杰夫·格鲁克 (Jeff Gluck) 格鲁卡斯特 他认为固特异 400 将会失控。
“它将会失控。我认为，这将是我们全年运行的最艰难的赛道。最重要的是把扩散器和所有东西都拿掉。我的意思是，我已经运行了大约一个半星期的模拟游戏，你会在每个角落、每一圈发生碰撞。即使是新轮胎，它也会失去控制……从字面上看，整个周末都将是必看的。”
蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe) 畅谈周日在达灵顿举行的 NASCAR 比赛的期待
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达灵顿赛道粗糙的赛道表面及其布局会给车队带来问题，因为它们需要更高的马力并降低空气动力稳定性。
NASCAR 宣布本周末杯赛系列赛车队将获得 12 套固特异轮胎：其中 10 套用于固特异 400，一套用于练习，一套用于周六的排位赛。
请记住，去年达灵顿春季赛中出现了 8 次警告，比赛进入加时赛，持续 297 圈（405.7 英里），总共耗时 3 小时 21 分钟。这个周末我们肯定会看到更多的混乱。
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#纳斯卡车手在达灵顿赛道混乱之前阐明轮胎策略
