越洋航空將於 2 月份首次進入巴西市場，推出飛往里約熱內盧的直飛航班，擴大其在南美洲的長途休閒足跡。
從 2 月 4 日開始，該航空公司將每週三和周六運營 2 趟從多倫多皮爾遜機場飛往美洲航線 2026 主辦里約熱內盧加利昂國際機場的航班，並從 2 月 5 日開始每週四運營 1 趟蒙特利爾-里約航班。所有航班都將使用空客 A330 飛機運營。
此舉填補了加拿大市場的空白。雖然加拿大航空全年運營從多倫多和蒙特利爾飛往聖保羅的航班，並於 2025 年 12 月開通了多倫多-里約熱內盧的航班，但蒙特利爾迄今為止仍沒有直飛里約熱內盧的航班。 Sabre Market Intelligence 數據顯示，截至 2025 年 6 月，加拿大和巴西之間的 O&D 客流量總計約為 348,500 人次雙向乘客。多倫多-聖保羅是最大的城市對，擁有約 75,000 人次雙向乘客。
巴西航線的開通是越洋航空更廣泛的冬季擴張計劃的一部分，該公司還提高了其跨大西洋和陽光網絡的班次。 2 月份新增的航班包括魁北克-皮特爾角城、夏洛特敦-坎昆和弗雷德里克頓-坎昆。
加拿大航空公司波特航空 (Porter Airlines) 也在進行國際擴張，於 2 月 5 日推出蒙特利爾 – 拿騷 (Montreal-Nassau) 航班，作為其不斷發展的加勒比海業務的一部分。波特航空於 11 月開通了第一條從多倫多皮爾遜出發的拿騷航線，並於 12 月開通了渥太華和漢密爾頓航線。該航空公司還從 2 月 2 日起推出每日溫哥華-菲尼克斯航班服務，繼續從區域運營商發展成為使用巴西航空工業公司 195-E2 飛機的更廣泛的休閒航空公司。
同樣在巴哈馬，美國航空將從 2 月 14 日起推出美國和比米尼島之間唯一的直達航班。這條從邁阿密出發的航線每週一、週三和周六運營 3 班，採用 E175 飛機，提供經濟艙和高級艙。比米尼島成為美國航空在巴哈馬的第七個目的地。
在美洲其他地區，微風航空將繼續建設其國際網絡，從 2 月 7 日開始提供從新奧爾良到坎昆的新航班，從 2 月 14 日起從新奧爾良到坎昆的新航班，以及從 2 月 14 日起從普羅維登斯到坎昆的新航班。微風航空於 1 月份推出了首條國際航班，當時推出了諾福克 – 坎昆服務，這是諾福克 25 年來的第一條國際航線。該航空公司上個月還開通了查爾斯頓-坎昆航線，並將於三月份開通羅利/達勒姆-蓬塔卡納航線。
與此同時，精神航空將從二月中旬開始推出從波士頓飛往聖多明各和坎昆的新國際航班。聖多明各將從 2 月 12 日起每天運營一次，而坎昆將從 2 月 14 日起每週運營一次，均使用 A320 飛機。
在歐洲和亞洲，靛藍航空將於 2 月 2 日開通新德里至倫敦希思羅機場的航班，擴大其長途航線覆蓋範圍。該航班將每週運營五天，使用從挪威大西洋航空公司 (Norse Atlantic Airways) 租用的波音 787 飛機，等待新的寬體客機交付。該航線是繼靛藍航空於 10 月開通孟買-希思羅航線之後開通的，也是在 1 月下旬其首條 A321XLR 飛往雅典的航班開通後不久。
本月末，馬爾代夫航空將把西安作為其在中國大陸的第五個目的地，並於 1 月 31 日至 3 月 1 日期間每週運營一班馬累 – 曼谷 – 西安航班。西安將於 4 月 14 日至 16 日舉辦 2026 年亞洲航線展。
